Cas 1:
Je pars skier. i3 ou fumante?
Ce jour là, départ à 5h30, pour un retour planifié à 12h. Entre les deux: 250 km, 1500m de dénivellation positive en voiture (et autant à ski).
Bien sûr, j'ai le REX. Mais j'aurais à l'utiliser dès 75% de charge et pour toute la durée du trajet. Bien sûr, en adaptant un peu mon horaire, je peux m'arrêter 30 minutes à l'aller et 30 minutes au retour à Vevey.
Bon, là, j'ai préféré la voiture à essence.
Cas 2:
Je me rends à Montpellier. Départ à 5h, retour à 21h la même journée.
Sur Chargemap, on voit que le voyage est possible. Par contre, il faut 4 heures en voiture à essence, 5h30 heures en train, et probablement l'équivalent en i3.
Solution: Je pose la voiture chez mon revendeur et lui loue à prix "préférentiel" (c'est ce qu'explique BMW, je reviendrai là-dessous) une fumante pour la journée.
Je pars skier. i3 ou fumante?
Ce jour là, départ à 5h30, pour un retour planifié à 12h. Entre les deux: 250 km, 1500m de dénivellation positive en voiture (et autant à ski).
Bien sûr, j'ai le REX. Mais j'aurais à l'utiliser dès 75% de charge et pour toute la durée du trajet. Bien sûr, en adaptant un peu mon horaire, je peux m'arrêter 30 minutes à l'aller et 30 minutes au retour à Vevey.
Bon, là, j'ai préféré la voiture à essence.
Cas 2:
Je me rends à Montpellier. Départ à 5h, retour à 21h la même journée.
Sur Chargemap, on voit que le voyage est possible. Par contre, il faut 4 heures en voiture à essence, 5h30 heures en train, et probablement l'équivalent en i3.
Solution: Je pose la voiture chez mon revendeur et lui loue à prix "préférentiel" (c'est ce qu'explique BMW, je reviendrai là-dessous) une fumante pour la journée.
Source: Chargemap
Et vous, détenteurs de voitures électriques, que feriez-vous / qu'avez-vous fait? N'hésitez pas à commenter!
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