Hier, je n'ai pas recharger la voiture. Il me restait 45km après le préchauffage, plutôt que les 60km nécessaire. 

De plus, étant donnée la pluie, j'ai fait quelques km de plus pour me rendre à un rendez-vous.

J'avais prévu une recharge à midi à la station rapide à proximité immédiate de mon boulot.

La pause a été courte, pris par quelques obligations, je n'ai pas chargé.

Donc je pars le soir avec 24 km au lieu des 30 à faire, et je m'attends, vu l'heure tardive, à une rentrée simple et rapide, un petit coup de REX pour étendre mon autonomie.

Zut! A peine sur l'autoroute, un bouchon, on annonce 1h de retard sur le trouçon. Je fais alors route buissonnière, alongeant mon parcours de plusieurs km. Le REX fonctionne et me permet de faire 30km en montée légère, donc au dessus de la capacité du seul REX tout en conservant la charge. J'en suis le premier surpris.

Mais j'arrive à bon port, ayant emis un peu de CO2, mais sans perte de temps complémentaire.

Le pied

Malheureusement nécessaires..

En effet, l'anticollision est, si ce n'est nécessaire, bien pratique dans une voiture aux écrans tellement qualitatif qu'il est bien difficile de les quitter des yeux. Alors on prend le pack advanced safety, mais cela conduit à devoir systématiquement désactiver le régulateur de vitesse actif (ACC+) qui ne fonctionne que très mal quand il n'est pas carrément dangereux (en cas d'aveuglement, il est désactivé soudainement et la recharge s'active au maximum puisque le pied n'est pas sur la pédale).

Le pack d'aide au stationnement inclut la caméra de recule. Bien utile et de grande qualité. Je n'ai pas beaucoup essayé l'assistance au parquage, mais la fonction est très peu intuitive, ce qui fait que je ne l'ai jamais utilisée..

On comprend bien le bénéfice pour BMW en proposant des packs. Pour le client, c'est tout le contraire..