L'expérience est complète, après un an d'utilisation quotidienne de ce qui est mon véhicule principal.
Aucun doute, ce fut le bon choix: BMW i3, REX.
Le bilan en terme d'usage est le suivant: 19'999km, dont 18'529 électrique (donc 7% des kilomètres parcourus en essence).
Je n'ai utilisé le REX que sur de rares voyages, souvent par contre en l'utilisant sur de longues distances. Les 7% en km, se réduisent à bien moins que cela en nombre d'utilisations.
Pourtant, aujourd'hui, au vu de mon usage, je reprendrais le REX. On évite ainsi la crainte de la panne sèche, et on peut calculer sans marge les trajets à effectuer. Je suis arrivé plus d'une fois à 8-10% de charge restante chez moi, et ce n'aurait pas été comfortable sans REX. Peut-être me serais-je arrêté pour recharger.
En conclusion, la voiture est confortable, fiable (sur un an), performante, ludique et parfaitement adapté pour mon usage. Ne pas passer à l'électrique aujourd'hui est un choix, alors qu'hier, c'était d'y venir qui représentait un choix de vie.
Aucun doute, ce fut le bon choix: BMW i3, REX.
Le bilan en terme d'usage est le suivant: 19'999km, dont 18'529 électrique (donc 7% des kilomètres parcourus en essence).
Je n'ai utilisé le REX que sur de rares voyages, souvent par contre en l'utilisant sur de longues distances. Les 7% en km, se réduisent à bien moins que cela en nombre d'utilisations.
Pourtant, aujourd'hui, au vu de mon usage, je reprendrais le REX. On évite ainsi la crainte de la panne sèche, et on peut calculer sans marge les trajets à effectuer. Je suis arrivé plus d'une fois à 8-10% de charge restante chez moi, et ce n'aurait pas été comfortable sans REX. Peut-être me serais-je arrêté pour recharger.
En conclusion, la voiture est confortable, fiable (sur un an), performante, ludique et parfaitement adapté pour mon usage. Ne pas passer à l'électrique aujourd'hui est un choix, alors qu'hier, c'était d'y venir qui représentait un choix de vie.
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