Résultat du test BMW i3 sur 3 jours

Trois jours de test, plus de 350 km, et un grand plaisir. La voiture tient la plupart de ses promesses.

J'encourage le test grandeur nature, d'effectuer les trajets habituels, d'expérimenter la dépendance à la charge et recharge, de transporter les personnes ou les choses que l'on transporte habituellement.

Comme toujours lorsque l'on parle de véhicule électrique, on fait une grande place à la question de l'autonomie. C'est normal, crucial. Mais pas suffisant.

Le véhicule a répondu à mes attentes en matière d'ergonomie, l'écran est grand (en version professionnelle), les commandes fort bien pensées, et même la commande vocale fonctionne pas mal.

Il y a pourtant quelques points à améliorer:

• Le point principal, le prix. Non seulement le coût de base est très élevé, mais comparativement, je l'accepterais volontiers s'il incluait les options de base. Il n'en est rien. De plus, les options ne sont pas toutes indépendantes, et on se trouve rapidement à ajouter les packs proposés ce qui ajoute 10-12 kCHF au prix de base. C'est clairement trop!
• Le système de son d'origine est peu performant. L'option d'une Hi-Fi plus pertinente est assez chère (on y reviendra, je ne l'ai pas prise).
• Le système de régulation de vitesse actif décroche. Lorsqu'il décroche, le frein moteur s'enclenche à fond. Je vous laisse imaginer ce que cela signifie sur autoroute en plein dépassement. Cette fonctionnalité ne vaut pas son coût et s'avère dangereuse. A éviter.

Suite au prochain post!