On peut aussi consulter les statistiques de son dernier trajet ou sur l'ensemble des trajets, ou encore consulter la carte et les stations de recharges les plus proches.
Il y a d'autres fonctionnalités, mais mon propos est ailleurs!
Si j'en crois l'application, j'ai économisé le rejet de >300kg de CO2, 51.8kg si mon électricité n'est pas purement renouvelable,
J'ai parcouru 2'175 km (information en effleurant la voiture de l'écran du centre), avec une moyenne de 0.16 kwh par kilomètre.
En "fumante" (voiture historique, termique, à explosion, .. ;), ma petit Aygo de 2007 est proche des 100g/km. Ainsi, pour 2'175 km, j'aurais émis 217.5 kg de CO2. L'application compte 140g/km pour son calcul, ce qui représente la limite supérieur de la classe C.
Mais les 0.16kwh ne sont pas neutres non plus. Wiikipedia, reprenant un rapport de Pricewaterhousecoopoers, indique une moyenne européenne de 300g/kwh.
En résumé, j'aurais émis 104kg sur les 217.5 économisés, donc une économie de 113.5kg.
Bon, j'aurais, car il faut ajouter à mon calcule les 15 litres de REX.. Je vous laisse faire le calcul!
Pour conclure, les bases de tout ces calcules sont toujours contestables et contestées. BMW propose une fourchette qui a du sens si j'avais la possibilité de produire mon énergie par des panneaux solaires chez moi et si mon véhicule traditionnel est plutôt peu efficiace, ou à l'inverse, en estimant une emprunte CO2 particulièrement importante pour la production d'énergie, sans doute à base de charbon.
C'est de bonne guerre et permet d'éviter trop de critiques!