Plusieurs articles mentionnent des problèmes de puissance en mode exclusivement REX. En effet, je le relevais dans un précédent post, la montée à 7% en pur REX serait sans doute très lente, et peut-être même impossible à 8 ou 10%.
Conclusions:
- Un "prolongateur d'autonomie" n'est pas une motorisation thermique,
- Un trajet de plus de 80km se planifie (même succinctement) avec une voiture électrique,
- Il faut profiter des parties sur autoroute pour utiliser le REX et privilégier le mode électrique en zone habitée.
- En cas de très long voyage, on utilise le REX en permanence, dès le début, et on refait le plein lorsque nécessaire. Je prévois d'en faire l'expérience prochainement.
De façon plus large, la voiture électrique est un objet qui demande quelques adaptations de son comportement et un peu plus de flexibilité qu'une voiture thermique.
Conclusions:
- Un "prolongateur d'autonomie" n'est pas une motorisation thermique,
- Un trajet de plus de 80km se planifie (même succinctement) avec une voiture électrique,
- Il faut profiter des parties sur autoroute pour utiliser le REX et privilégier le mode électrique en zone habitée.
- En cas de très long voyage, on utilise le REX en permanence, dès le début, et on refait le plein lorsque nécessaire. Je prévois d'en faire l'expérience prochainement.
De façon plus large, la voiture électrique est un objet qui demande quelques adaptations de son comportement et un peu plus de flexibilité qu'une voiture thermique.
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