les expériences d'un automobiliste électrique (BMW i3)
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Du probleme de puissance en mode REX

4/13/2015

2 Comments

 
Plusieurs articles mentionnent des problèmes de puissance en mode exclusivement REX. En effet, je le relevais dans un précédent post, la montée à 7% en pur REX serait sans doute très lente, et peut-être même impossible à 8 ou 10%. 

Conclusions:
- Un "prolongateur d'autonomie" n'est pas une motorisation thermique,
- Un trajet de plus de 80km se planifie (même succinctement) avec une voiture électrique,
- Il faut profiter des parties sur autoroute pour utiliser le REX et privilégier le mode électrique en zone habitée.
- En cas de très long voyage, on utilise le REX en permanence, dès le début, et on refait le plein lorsque nécessaire. Je prévois d'en faire l'expérience prochainement.

De façon plus large, la voiture électrique est un objet qui demande quelques adaptations de son comportement et un peu plus de flexibilité qu'une voiture thermique.
2 Comments
Rv45
4/19/2015 04:56:29 am

Sur autoroute sur du plat le rex réussi a maintenir une vitesse de 125km sans consommer de batterie. T° de 20 °C environ j'en ai fait l'expérience cette semaine. Donc effectivement en mettant le rex des 75% de charge batterie on peut aller très loin avec l'i3. Pour faciliter cela vous pouvez vous mettre en Eco Pro.

Reply
Electautomobiliste
4/19/2015 05:23:20 am

Oui, l'eco pro est bien utile et pas contraignant.
Je n'ai pas trouvé l'astuce pour l'activer dans mon profile. J'espere de l'aide!

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