La i3 n'est une voiture historique (ou traditionnelle, ou à explosion ;)!
Il faudra sans doute aux plus sensibles quelques kilomètres pour être à l'aise. Ma femme et moi, quelques amis, nous avons tous ressenti une légère tendance au mal au coeur.
Je dois dire qu'après plus de 500 km parcourus, il me semble être maintenant habitué.
Le phénomène est sans doute du à plusieurs facteurs, dont le principal vient de ce que les réactions de la voiture ne sont pas exactement celles que notre corps a apprivoisé depuis l'enfance. Etait-ce également le cas lors de l'acquisition des premières voitures? Sans doute.
Quelles sont ces différences?
- Le couple qui permet des accélérations digne d'une voiture de circuit
- La conduite continue sans passage de vitesse
- La décélération par l'activation de la dynamo
- La direction très nerveuse (deux tours pour le braquage complet)
- La tendance à regarder les écrans et autres éléments de la voiture plutôt que la route!
Loin d'un no go à mon avis, cela plaide encore une fois par un essai sur plusieurs kilomètres.
Dernier point, c'est une propulsion, personne n'est parfait! Attention à en tenir compte, sur la neige ou sous forte pluie.
Il faudra sans doute aux plus sensibles quelques kilomètres pour être à l'aise. Ma femme et moi, quelques amis, nous avons tous ressenti une légère tendance au mal au coeur.
Je dois dire qu'après plus de 500 km parcourus, il me semble être maintenant habitué.
Le phénomène est sans doute du à plusieurs facteurs, dont le principal vient de ce que les réactions de la voiture ne sont pas exactement celles que notre corps a apprivoisé depuis l'enfance. Etait-ce également le cas lors de l'acquisition des premières voitures? Sans doute.
Quelles sont ces différences?
- Le couple qui permet des accélérations digne d'une voiture de circuit
- La conduite continue sans passage de vitesse
- La décélération par l'activation de la dynamo
- La direction très nerveuse (deux tours pour le braquage complet)
- La tendance à regarder les écrans et autres éléments de la voiture plutôt que la route!
Loin d'un no go à mon avis, cela plaide encore une fois par un essai sur plusieurs kilomètres.
Dernier point, c'est une propulsion, personne n'est parfait! Attention à en tenir compte, sur la neige ou sous forte pluie.
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